Fotografowie przyłapali na drodze dziwnie wyglądający prototyp, który z zewnątrz przypomina Toyotę Corollę Cross. To jednak tylko przebranie: pod blachą może kryć się pierwszy test nowej, uniwersalnej platformy, którą marka pokazała kilka dni wcześniej. Ma ona obsłużyć zarówno auta elektryczne, jak i hybrydy.

Auto, które nie jest tym, na co wygląda

Pierwsze wątpliwości budzą reflektory, które nie pasują do seryjnego modelu. Rozstaw osi jest wyraźnie krótszy niż w zwykłej Corolli Cross, gdzie wynosi 2640 mm. Brakuje też końcówek wydechu, a pod podłogą widać ramę pomocniczą.

Takie auto to tzw. muł testowy, czyli prototyp zbudowany z przerobionego istniejącego modelu. Producenci sięgają po niego, gdy na właściwe prototypy jest jeszcze za wcześnie. Obecna Corolla Cross trafiła na rynek północnoamerykański pod koniec 2021 roku i przeszła lifting na rocznik 2026, więc nie jest to jej elektryczna wersja.

Jedna platforma dla wszystkich napędów

Dziś większość osobówek i SUV-ów Toyoty opiera się na jakiejś wersji platformy TNGA. Elektryczne modele, takie jak bZ, korzystają jednak z odmiennego wariantu e-TNGA, który znacznie różni się od tego, na którym zbudowano auta spalinowe i hybrydowe, w tym Corollę sedan i jej SUV-owego brata.

Nowa platforma „multi pathway” ma to zmienić. Zamiast osobnych konstrukcji dla każdego napędu Toyota chce używać jednego zestawu rozwiązań. Otwiera to drogę do pierwszej w historii elektrycznej Corolli. Dla producenta oznacza to też prostszy rozwój i produkcję, a fabryki łatwiej dostosują wolumeny poszczególnych napędów, gdy zmieni się popyt.

• Brak kompromisów: według Toyoty żaden napęd nie ma na tym tracić kosztem innego.
• Mniejsze spalanie: hybrydy i hybrydy plug-in mają zużywać o 15 proc. mniej paliwa.
• Nowy silnik: jednostka 1.5 R3 zastąpi obecne silniki 1.5 R3 i 1.8 R4.

Nowe silniki i platforma mają trafić na drogi w przyszłym roku. Do tego czasu można się spodziewać kolejnych zdjęć szpiegowskich.

Co to oznacza dla kierowców w Polsce

Toyota jest w Polsce jedną z najpopularniejszych marek, a hybrydy stanowią istotną część jej oferty. Jeśli deklaracje o niższym spalaniu się potwierdzą, skorzystają na tym także nabywcy w naszym kraju. Corolla od lat należy do najważniejszych modeli marki na rynku europejskim.

Warto jednak zachować ostrożność. Na razie wiadomo o testach na prototypie widzianym w Ameryce Północnej, a informacje o nowej platformie pochodzą z zapowiedzi producenta. Nie ma potwierdzonych dat premiery w Europie, cen ani zasięgu ewentualnej elektrycznej Corolli. Na konkrety trzeba będzie poczekać do oficjalnych prezentacji kolejnych modeli.

Źródło: Carscoops – „Toyota’s Next Electric SUV Is Hiding Under This Sliced And Diced Corolla Cross”